Podziemna kolej na Bemowie zyskała nowy wymiar po zakończeniu drążenia tuneli linii M2. Tarcze TBM Krystyna i Anna zakończyły swoją pracę, co umożliwia rozpoczęcie budowy torowisk i peronów. Teraz mieszkańcy Warszawy będą mogli oczekiwać kolejnych etapów rozwoju metra, które przyczyni się do lepszej komunikacji w stolicy.
Po zakończeniu drążenia tuneli, które miało miejsce w środę, 21 maja, otworzyły się nowe możliwości dla prac budowlanych związanych z drugą linią metra. Tarcze TBM Krystyna i Anna zakończyły prace, wydobywając ogromne ilości materiału z podziemia. Na odcinku od stacji Karolin do Bemowa zrealizowano imponujące osiągnięcia, m.in. 170 tysięcy metrów sześciennych urobku, co daje solidne podstawy do dalszego rozwoju infrastruktury metra w Warszawie.
Wzrost możliwości budowlanych to nie tylko beton i stal, ale także planowane są prace nad peronami, łącznikami ewakuacyjnymi oraz niezbędnymi instalacjami. Teraz przystępuje się do budowy podbudowy torowiska, które stanowi kluczowy element przyszłej sieci metra. Prace nad torowiskiem i jego infrastrukturą mają zakończyć się w 2026 roku, co jest częścią większego przedsięwzięcia współfinansowanego przez Unię Europejską w ramach funduszy na infrastrukturę, klimat i środowisko.
W ramach budowy linii M2 zaplanowano trzy nowe stacje: Lazurowa, Chrzanów oraz Karolin. Oprócz tego, w przyszłości na Bemowie przewidziano również podziemne tory, które będą miały na celu poprawę efektywności oraz sprawności transportu. Oczekiwania mieszkańców w zakresie rozwoju metra w Warszawie mają szansę się spełnić, przyczyniając się do jeszcze lepszej komunikacji w stolicy.
Źródło: Urząd Miasta Warszawa
Oceń: Zaawansowane prace budowlane na Bemowie – tunele metra gotowe
Zobacz Także
